Pronósticos Strade Bianche: análisis y consejos prácticos

Es uno de esos corredores que se crecen en las grandes citas y en pruebas donde las distancias superan los 200 km. Pogačar ha sido el único corredor en la historia en ganar 2 ediciones consecutivas. Por su parte Jenno se ha preparado bien este inicio de temporada, y siendo una jornada quizá un poco dura para él, confío en que pueda estar delante.

En varias ediciones la carrera ha explotado aquí, muchas veces impulsada por el ritmo agresivo de UAE Team Emirates y corredores como Tadej Pogačar, que ya podría lanzar una vez más aquí el ataque decisivo. Tramos como Vidritta, Bagnaia o Radi aparecen en el primer tercio de carrera y obligan a los equipos a pelear por la posición antes de entrar en los caminos de tierra. El final recorre un circuito de 30 km que ahora también incluye el nuevo sector de Strada del Castagno y Montechiaro, antes de repetir Colle Pinzuto y Le Tolfe de camino al empinado remate en la Piazza del Campo de Siena. El británico posee técnica, punch y experiencia en el sterrato, cualidades que lo convierten en el rival más sólido para discutirle la victoria al esloveno si la prueba se resuelve en un grupo reducido o en un ataque selectivo en los últimos muros de Siena. Después de un rápido descenso al coronar Grotti, las ciclistas afrontaran el tercer tramo de tierra del día.

400; Filippo Zana.Ha conseguido puntuar en 2 de las 5 ediciones, que incluye ese 9º puesto en 2024. Sigo confiando mucho en el danés y en esta prueba ya fue el 25º la campaña pasada; es verdad que llegaba mucho más fuerte, pero le daría un chance. Corredores como Tibor del Grosso, Emiel Verstrynge, Simone Gualdi, Roger Adrià, Diego Pescador, Adrien Boichis, Gianmarco Garofoli, Tobias Halland Johannessen o Simone Velasco.

Los últimos metros, en ligero descenso y sobre el baldosín de Siena, suelen ser ya momento de celebración. La fiesta final llega en los últimos kilómetros con el ascenso hacia Piazza del Campo a través de Via Santa Caterina. Destaca también el paso por Montechiaro entre las dos ascensiones a estos tramos. Este sector, conocido como el tramo Fabian Cancellara, sigue estando situado muy lejos de meta, pero aún así ha sido escenario de algunos de los movimientos más importantes en los últimos años. Un sector largo, con tendencia ascendente y zonas exigentes que suele marcar el paso hacia la fase decisiva de la prueba. Aun así, el carácter de la carrera se mantiene intacto, con un terreno rompepiernas constante y cerca de 3500 metros de desnivel positivo.

El recorrido 2026

202 kilómetros en el menú, con 3.500 metros de desnivel, aunque la carrera no incluye ningún puerto como tal. Cuenta con el mejor, equipo con múltiples corredoras capaces de hacer la carrera dura comandando el grupo o atacando y creando fugas peligrosas. Por cómo venció, atacando y marchándose junto a Niewiadoma y por qué comienza la temporada con todo a favor logrando su primer triunfo en la Omloop Nieuwsblad. Apenas finalizado el tramo las ciclistas afrontaran una de las novedades de la edición.

Recorrido y Favoritos

La cantidad de sterrato cae de unos 80 km a 64 km, repartidos en 14 sectores. El recorrido de 2026 no regresa a la antigua Strade Bianche, pero sí relaja claramente la versión más dura. No es un reinicio total, pero sí un claro paso atrás respecto a la versión más brutal de la carrera.

La prueba se hizo más larga, más dura y más extrema, y en ese movimiento quizá cruzó una línea. Alexandr Kolobnev ganó la primera edición en 2007, y al año siguiente nada menos que Fabian Cancellara viajó a la Toscana para lograr la primera de sus tres victorias. También figuran en la nómina de aspirantes corredores como Jan Christen, el increíble Paul Seixas, además de alternativas como Isaac del Toro o corredores de perfil combativo como Ben Healy. Su equipo, UAE Team Emirates – XRG, contará también con la baza de Isaac del Toro, otro corredor con perfil ideal para este terreno. Incluye el descenso de San Giovanni a Cerreto, de 3,3 kilómetros, que termina a 22,5 kilómetros de meta.

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En los caminos de sterrato de la Toscana, los corredores se enfrentan cada año a un trazado brutal, con rampas duras, largos tramos sin asfaltar y paisajes escénicos que convirtieron rápidamente la carrera en un emblema del deporte. Por capacidad para endurecer la carrera desde lejos, por su explosividad en los tramos de sterrato y por su dominio en finales exigentes como el de la Piazza del Campo, es el gran candidato al triunfo. En total se han eliminado dos sectores de sterrato de seis y ocho kilómetros, lo que reduce la cantidad de caminos de tierra hasta 64 kilómetros, lejos de los más de 80 kilómetros que se superaban en la edición anterior. Hay 64 kilómetros de grava repartidos en 14 sectores, desde apenas 600 metros hasta 11,7 km, y no se concentran en una zona concreta, sino que se distribuyen de forma uniforme a lo largo de toda la prueba. La Strade Bianche Women 2026 tendrá 131 kilómetros de recorrido con once tramos de caminos blancos.

El sábado pasado se inició la temporada con la Omloop Nieuwsblad. Se esperan temperaturas suaves, pero agradables (15-17 º C) durante la Strade Bianche Women 2026. Aunque ya hemos visto varias victorias decidiendose con el lanzamiento de manillar en la Piazza del Campo. La Vía Esterna di Fontebranda con pendientes de hasta el 9 % que comienza menos de 2 km de meta y desde donde el terreno apenas da tregua.

Lo que fue una prueba puente entre clasicómanos y puncheurs de las Ardenas se convirtió en algo más cercano a un test de resistencia largo en inicio de temporada. Son corredores forjados en el manejo, la potencia y los esfuerzos cortos encadenados. Y, en silencio, algunos de los ciclistas que definieron Strade Bianche dejaron de aparecer. En 2024, la organización aumentó tanto la distancia total como la cantidad de sterrato, convirtiendo Strade Bianche en una carrera mucho más de desgaste.

Estos cuatro segmentos pueden ser testigos de la formación de la fuga del día o, quien sabe, del demarraje de la ganadora de la carrera. El tramo de Strada del Castagno de solo 700 metros, pero que la organización califica como técnico. En Le Tolfe (de 1,1 km al 0,2 % y rampas cercanas al 20 %) el comienzo es en descenso y el final es un auténtico muro. En Colle Pinzuto (de 2,3 km al 4,2 % y rampas del 15 %) lo más crítico es el comienzo. Colle Pinzuto y Le Tolfe son la pareja de baile habitual de la Strade Bianche Women y por partida doble, como también ya empieza a ser usual.

Otras contendientes o favoritas

Su trabajo se centra en el análisis de ciclistas históricos, la elaboración de crónicas detalladas y la producción de contenidos posteriores a las carreras, ofreciendo a los lectores una visión profunda y experta del ciclismo profesional. Una carrera puede ser dura y, aun así, ofrecer múltiples maneras de ganar. Cuando Strade Bianche se volvió más larga y más cargada de sterrato, estrechó el perfil de ciclista con opciones reales de ganar. Desaparecen por completo dos tramos largos de tierra.

Perfil: Siena – Siena

En esta edición las ciclistas no afrontarán los tramos de La Piana y Serravalle, presentes en 2025. Ciclista fiable en el sterrato y que ha empezado la temporada en buena forma con su 6º puesto en la GC del UAE Tour. Tras el segundo paso por Le Tolfe —donde Mathieu van der Poel lanzó en 2021 el ataque que le llevó a la victoria— la carrera se dirige definitivamente hacia Siena. Colle Pinzuto presenta rampas que alcanzan el 15%, mientras que Le Tolfe llega hasta el 18%, lo que convierte estos caminos en auténticos puntos de selección dentro de los últimos 30 kilómetros. La jornada comienza con varios sectores relativamente cortos que sirven para ir seleccionando el pelotón desde muy pronto. Tradicionalmente, los corredores afrontaban unas colinas y se adentraban en Siena a pocos kilómetros del final.

Ediciones anteriores

Las expectativas con la neerlandesa son altas en su primera temporada de clásicas íntegra tras su intervención. La neerlandesa Shirin van Anroij es, a priori la baza principal, por su mejor desempeño en clásicas y su capacidad de buscar la fuga. La neerlandesa Puck Pieterse (Fenix-Deceuninck) fue una de las grandes sensaciones de la temporada 2024. La italiana Monica Trinca Colonel (Liv AlUla Jayco) es una de las corredoras que más firmemente hemos visto progresar estos dos últimos años. La mauriciana Kim Le Court De Billot – Pienaar (AG Insurance – Soudal Team) es una ciclista a considerar para el triunfo.

Historia

A lo largo de su carrera, Víctor se ha destacado por su capacidad para combinar análisis histórico con la cobertura actual, aportando contexto y detalle a cada crónica. No es un rechazo a lo que se ha convertido Strade Bianche, sino la admisión de que su versión más extrema quizá se había ido un poco demasiado lejos. Mantener los sectores icónicos. La carrera se volvió más predecible en su forma, aunque sobre la bici siguiera siendo espectacular. El sector inicial de tierra, Vidritta, se acorta de 4,4 km a 2,4 km.

Sin embargo, su longitud y la variedad de pendientes lo convierten en un tramo brutal que, inevitablemente, hace estallar la carrera. Todo se explica por las subidas cortas, casi siempre empinadas, y el constante sube y baja al que se enfrentarán los corredores. El recorrido se ha retocado ligeramente respecto a ediciones anteriores, pero su dureza no ha disminuido ni un ápice. Paul Seixas llega a por todas tras su Algarve y Roger Adrià sería el capo de Movistar Team buscando un buen resultado. El gran favorito para el triunfo será, como siempre que participa, un año más Tadej Pogacar.

Dos tramos menos y 17,7 kilómetros menos sobre terreno calizo. Tras superar el sector de Monteaperti, la carrera entra en el circuito decisivo en torno a Siena. La Strade Bianche de 2026 llega con algunos cambios después de las críticas recibidas por la dureza extrema del recorrido en ediciones recientes.

Grandes favoritas para la Strade Bianche Women 2026

En la jornada monopuerto con final en Jebel Hafeet la italiana demostró un buen estado de forma. Lo cierto es que podemos y debemos considerarla como gran favorita al triunfo Strade Bianche Women 2026. Ha vencido tanto una pruebas por etapas, su especialidad, y dos de mejores casinos sus parciales como la primera clásica del año. La victoria de la neerlandesa Demi Vollering (FDJ United-SUEZ) es sin duda mayúscula.

Es la última strada bianca del recorrido y, con toda seguridad, aquí quedará el corredor o el grupo que peleará por la victoria. Colle Pinzuto concluye a 53 km de meta y es uno de los últimos tramos demoledores donde se pueden abrir huecos por pura potencia y no por oportunidad. Monte Sante Marie es quizá el primer sector decisivo, finaliza con poco más de 72 kilómetros para meta y cuenta con un kilómetro entero al 10%. Y, poco después de la flamme rouge, una vez se superada la Puerta de Fontebranda, a 900 m de meta, y comienza el adoquín llega la prueba del algodón. Luego suavizan sus rampas, pero no es fácil remontar en estos tramos y haber estado despistada o no haber podido remontar a tiempo se puede pagar caro. En total, los tramos de sterrato sumarán 32,6 km.

En 2025, el campeón del mundo se cayó con fuerza en la grava, pero aun así firmó una icónica victoria en solitario en Siena. Wout van Aert, Mathieu van der Poel, Tadej Pogacar, Tom Pidcock y, en las dos últimas ediciones, de nuevo Pogacar, han vencido aquí. El nivel del pelotón creció muy rápido y en 2011, Philippe Gilbert se impuso antes de una temporada histórica. Desde 2014, solo un ganador no había conquistado antes un Tour de France, un título mundial (carretera, CX o MTB) o un monumento; prueba de que aquí solo vencen los mejores. La rampa decisiva alcanza el 16% en su punto más duro (700 metros al 9% de media) y las últimas curvas, en pleno corazón de Siena, ofrecen una última opción de adelantar rivales.

Pero rápidamente se encadena con Grotti/Bagnaia, el primer tramo de carreteras blancas en terreno ascendente. Tiene una longitud de metros, en ligero descenso. El primer tramo de sterrato está algo más cerca del inicio, en el kilómetro 11.

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